Slökkviliðslyfta Grand Fujie í atvinnuhúsnæði er hönnuð fyrir há-mannvirki til að fullnægja lífs-öryggisskilyrðum fyrir aðgang neyðarstarfsfólks við eldsvoða. Kerfið er byggt með óháðu,-eldþolnu burðarneti, sérstökum aukaaflstraumum og háþróaðri innrásar-varðri rafarkitektúr, og viðheldur lóðréttri hreyfanleika við mikla hitauppstreymi og umhverfisálag.
Helstu eiginleikar og kostir
Tvöföld-afmagnsofframboð:Flytur sjálfkrafa yfir í neyðarrafallsstraum innan 10 sekúndna frá bilun í netkerfi.
Vatnsheldur Hoistway arkitektúr:Bílagirðingar á neðri hæð og raflagnir í holum nýta IPX5-flokkaða þéttingu gegn úða- og slöngustraumum.
Verndaður stjórnandi girðing:Drifstýringar og jarðskjálftaöryggisskil eru í eld-merktum, reyk-lokuðum skápum utan aðalhættusvæða.
Styrkt burðarvirki bílagrind:Smíðað með háum-burðarstálprófílum til að standast hitauppstreygjur og högg úr burðarvirki.
Tengd fjarmæling:Sérstakar samskiptarásir tengja bílinn beint við aðalslökkviliðsherbergið og fara framhjá venjulegu netkerfi sem er háð byggingu.
Tæknilýsing
|
Parameter |
Staðlað forskriftarsvið |
Sérsniðnar verkfræðivalkostir |
|
Metið burðargeta |
1000 kg, 1250 kg, 1600 kg, 2000 kg |
Allt að 2500 kg (samhæft við börum) |
|
Metinn hraði |
1,0 m/s til 4,0 m/s |
Allt að 7,0 m/s (ofur-há-forskrift) |
|
Hámarks ferðahæð |
Allt að 150 metrar |
Lengd ferðakapalkerfi allt að 300 metrar |
|
Stærðir bíls |
1100 x 2100 mm |
Verkefna-sértækar víddarstillingar |
|
Hurðaropnun |
1100 x 2100 mm (miðja-opnun, eld-einkunn) |
Hliðar-renna, fjöl-stillingar |
|
Tegund drifs |
Gírlaus varanlegur segull samstilltur mótor |
Tvöföld-hemlastilling með miklu-togi |
|
Aflgjafi |
380V / 415V, 3-fasa, 50Hz / 60Hz |
Tvískiptur-inntak sjálfvirkur flutningsrofi (ATS) samþættur |
Hvernig virkar slökkviliðslyfta?
Þetta kerfi starfar í gegnum tvöfalt-rekstrarkerfi sem er stjórnað af miðlægu brunaviðvörunarkerfi byggingarinnar (FAS):
Fasi I (neyðarinnköllun):Kveikt af reykskynjurum eða handvirkum lykil-rofum í aðalanddyri. Lyftan fer framhjá venjulegum símtölum í sal, snýr stefnu ef hún færist upp, fer beint á tilnefnda aðalrýmingarhæð, opnar hurðir sínar og heldur þeim opnum. Slökkviliðsmenn setja síðan líkamlegan lykil inn í stjórnborð bílsins (COP) til að hafa einkastjórn.
II. áfangi (í-aðgerðum slökkviliðsbíla):Venjuleg bílsímtöl eru óvirk. Hreyfing krefst stöðugs þrýstings á bílhnappinn sem samsvarar áfangastaðnum. Opnun og lokun hurða er undir handvirkri stjórn með þrálátri hnappavirkjun, sem tryggir algjört taktískt vald fyrir björgunarsveitarmenn.
Kröfur um hásingu og byggingar
Skafthólf:Smíðað úr járnbentri steinsteypu eða múr með lágmarks-eldþolsstyrk upp á 2 klukkustundir, einangrað frá stöðluðum stokkum.
Frárennsli hola:Sérstakt dæludælukerfi með lágmarks losunargetu upp á 110 lítra á mínútu til að koma í veg fyrir vatnssöfnun.
Staðsetning vélaherbergis:Sérstakt vélaherbergi eða véla-herbergi-minna (MRL) skápur sem heldur umhverfishita á milli 5 gráður og 40 gráður með óháðri loftræstingu-hreinsunarsamþættingu.
Loftræstiskaft:Loftræstikerfi með háþrýstingi sem heldur lágmarks jákvæðum þrýstingi upp á 50 Pa gegn reyki þegar lendingarhurðum er lokað.
Drifkerfi og kjarnaíhlutir
Gírlaus togvél:Varanlegur segull samstilltur mótor (PMSM) með tvöföldum óháðum vélrænni hemlakerfi sem virkar beint á drifskífuna.
Seðlabankastjóri:Tví-ofurhraðastillir með rafrænum endurgjöfarskynjurum og tafarlausum framsæknum öryggisgírum undir bílslingunni.
Ferðasnúrusamsetning:Fjölkjarna hlífðar koparleiðarar, brynvarðir stálstyrktarhlutar og ytri hlífðarlíður með-reykingarleysi-halógen (LSZH).
Stuðpúðaeiningar:Þunga-vökvaolíubuðlarar settir upp í gryfjunni, metnir til að gleypa hreyfiorku við 115% af álagi og hraða.
Öryggis- og neyðarkerfi
Sjálfvirkt björgunartæki (ARD):Færir bílinn á næstu stigagang og opnar hurðir við algjöra aðalrafmagnsbilun utan eldsvoða.
Samþætting jarðskjálftaskynjara:Hröðunarmælieiningar nema frumskjálftabylgjur (P-bylgjur) og stöðva bílinn á næstu öruggu gólfi áður en aukaskotbylgjur koma.
Viðskipti bílhurða:Innrauð ljóstjaldaflokkur pöruð við vélrænar öryggisbrúnir snúa hurðinni í öfugan takt við snertingu.
Ofhleðsluskynjun:Hleðsla-vigtarskynjaraflokkar slökkva á hreyfingum bíls og kalla fram viðvaranir ef farmálag fer yfir 110% af metnu afkastagetu.
Staðlar og samræmi
EN 81-72:Öryggisreglur fyrir smíði og uppsetningu lyfta - Sérstök forrit fyrir slökkviliðslyftur.
ASME A17.1 / CSA B44:Öryggiskóði fyrir lyftur og rúllustiga (kafli 2.27 um neyðaraðgerðir og merkjasendingar).
EN 81-20 / EN 81-50:Öryggisreglur fyrir farþega- og vörufarþegalyftur.
ISO 9001 & CE vottun:Framleitt undir ströngum gæðastjórnunarkerfum; rafmagnsíhlutir bera fulla CE-samræmismerkingu.
Stillingar og aðlögun
Veggfrágangur:Þungar-hárlínur úr ryðfríu stáli (304 eða 316) eða postulíns-gljáðar stálplötur fyrir efnaþol og afmengun.
Gólfvalkostir:-Rennilaus köflótt ál eða iðnaðar-þungar-terrazzo flísar sem þola þunga stígvél og umferð búnaðar.
Ljósakerfi:Innfelldir neyðar LED innréttingar knúnir af innri rafhlöðuafriti sem veita að lágmarki 10 lux lýsingu í 120 mínútur.
Skipulag stjórnborðs:Vandal-þolinn COP úr ryðfríu stáli með grafið áþreifanlegt letri, blindraletursmerkingar og örugga lykla-lásrofa fyrir takmörkuð gólf.
Umsóknir
Supertall Commercial Towers:Lóðrétt rýming og innviði fyrir hraða dreifingu fyrir fjöl-hæða skrifstofuþróun.
Lúxus gistiheimili:Öryggis-samþættir samgöngur fyrir fjöl-alþjóðleg hótel og ráðstefnumiðstöðvar.
Stofnana- og heilsugæslustöðvar:Fjöl-sjúkrahús sem krefjast samtímis neyðarflutninga á sjúkrabörum og aðgangi slökkviliðsmanna.
Blandaðar-Notaðu samgöngumiðstöðvar:Há-atvinnuhúsnæði sem sameinar verslunarpalla og háa-skrifstofu- eða íbúðarturna.
OEM / ODM & Verkefnastuðningur
Innsendingar um teikningu í búð:Alhliða AutoCAD og BIM (Revit) samþættingarskrár afhentar innan 5 virkra daga frá staðfestingu verkefnisins.
Verksmiðjuviðurkenningarprófun (FAT):Þriðji-aðili varð vitni að hleðsluprófum, hraðaprófum og rafeinangrunarprófum sem gerðar voru fyrir sendingu.
Á-uppsetningarverkfræði á staðnum:Tæknilegir umsjónarmenn á vettvangi eru tiltækir fyrir sendingu til að hafa umsjón með röðun hásinga, uppsetningu járnbrauta og gangsetningu rafmagns.
Varahlutapakki:Sérsniðnar mikilvægar varahlutabirgðir til staðar samhliða afhendingu aðalbúnaðar til að lágmarka viðhaldstíma.
Algengar spurningar
Sp.: Hvaða alþjóðlegum reglum uppfylla þessar slökkviliðslyftur?
A: Kerfi okkar eru hönnuð í ströngu samræmi við EN 81-72 og ASME A17.1 kafla 2.27 og uppfylla byggingar- og rekstrarumboð sem krafist er af alþjóðlegum yfirvöldum sem hafa lögsögu (AHJ).
Sp.: Hvernig eru rafkerfi varin gegn vatnsskemmdum við eldsvoða?
A: Bílþakið er með vatnsheldu tjaldhimni sem dregur frá sér úða frá lofti. Skaftlagnir nota IPX5-einkunna tengikassa og mikilvægir drifstýringar eru í lokuðum skápum sem staðsettir eru utan aðal hættusvæða.
Sp.: Hver er hámarks ferðahæð sem studd er af stöðluðum stillingum?
A: Staðlaðar stillingar styðja ferðahæð allt að 150 metra. Fyrir mannvirki sem fara yfir þennan þröskuld, gerum við sérhæfð há-gírlaus drifkerfi með styrktum ferðasnúrum allt að 300 metra.
Sp.: Er hægt að nota eininguna til venjulegs farþegaflutninga meðan á venjulegum rekstri stendur?
A: Já. Við venjulegar aðstæður virkar kerfið sem þunga-farþegalyftu í atvinnuskyni. Við móttöku brunaviðvörunarmerkis ræsir það sjálfkrafa neyðarinnkallunarreglur I. stigs.
Sp.: Hvaða rafveitufyrirkomulag þarf fyrir aukaaflgjafann?
A: Kerfið krefst aukaafls (eins og neyðarrafalls) sem getur haldið uppi fullu álagi og hraðaaðgerðum, samþætt í gegnum sjálfvirkan flutningsrofa (ATS).
Sp.: Hvaða skjöl eru veitt til að styðja við samþykki staðbundins kóða?
A: Við útvegum fullkomna tæknilega framlagningarpakka, þar á meðal útreikninga á burðarvirki fyrir viðbragðskrafta stýribrauta, BIM/Revit líkön, rafmagnsteikningar og vottaðar efnisprófunarskýrslur frá viðurkenndum þriðju-aðila.
maq per Qat: atvinnuhúsnæði slökkviliðsmaður lyfta, Kína atvinnuhúsnæði slökkviliðsmaður lyfta
