Há-slökkviliðslyfta|Tæknivörusíða
Grand Fujie High-Rise Firefighter Elevator er sérhæft lóðrétt flutningskerfi hannað fyrir neyðartilvik burðarvirkjabruna í ofur-háum byggingum og mikilvægum innviðum. Hann er hannaður til að vera starfhæfur þegar venjulegar lyftur í atvinnuskyni afturkalla sjálfkrafa og slökkva á henni, samþættir hún sjálfstæða tvöfalda-aflrofa, IP65 vatns-heldar girðingar og sérstaka-fasa-eins/fasa-aðgerðarstýringu slökkviliðsmanna til að flytja björgunarlið og þungan búnað upp á efri hæðir.
Helstu eiginleikar og kostir
Tvöfaldur-kraftarkitektúr:Skiptir sjálfkrafa yfir í neyðarrafall eða sérstaka rafhlöðuafritun innan 10 sekúndna frá bilun á aðalneti.
IP65 rakavörn:Lokuð stjórnborð, hurðastýringar og tengiboxar koma í veg fyrir skammhlaup í rafstraumi- vegna losunar úða eða vatnsrennslis.
Hitaþol í flokki A:Bílainnréttingar eru með ó-brennanlegum ryðfríu stáli spjöldum og há-hita-einangrunareinangrun.
Bein neyðarhnekking:Sérstakur slökkviliðsrofi fyrir Fasa I (sjálfvirk innköllun) og Phase II (í-handvirkri notkun bíls).
Samþætting þrýstiás:Hannað til að tengja við-stýrikerfi byggingar reyks og koma í veg fyrir að reyk komist inn í bílinn og hásinguna.
Tæknilýsing
|
Parameter |
Staðlað forskriftarsvið |
Sérstillingarvalkostir |
|
Metið burðargeta |
1000 kg – 2500 kg |
Allt að 3000 kg fyrir börur/björgunarbúnað |
|
Metinn hraði |
1.0 m/s – 4.0 m/s |
Allt að 7,0 m/s fyrir ofur-háa turna |
|
Hámarks ferðahæð |
Allt að 150 metrar |
Lengri ferð við endurskoðun skipulags |
|
Drifkerfi |
Permanent Magnet Synchronous Gearless (PMSG) |
Vélaherbergi-Minni (MRL) eða sérstakt vélaherbergi |
|
Hurðarvörn |
Bruna-sjálfvirk mið-/hliðaropnun |
EI 120 brunaeinkunn |
|
IP verndareinkunn |
IP65 (Bíll efst, gryfjurofi, tengiboxar) |
Sjávar/suðræn rakaþétting |
|
Aflgjafi |
380V/415V, 3-fasa, 50Hz/60Hz + neyðarlína |
Tvöfaldur-straumur sjálfvirkur flutningsrofi (ATS) samþættur |
Rekstrarlífsferill
Ólíkt venjulegum lyftum starfa slökkviliðslyftur á bilunar-öruggri fjölþrepa rökfræði:
Fasi I (Sjálfvirk innköllun):Við móttöku reyk- eða brunaviðvörunar fer bíllinn framhjá öllum útköllum í salnum og snýr aftur beint á aðalútgangshæð með opnar hurðir.
Stig II (Handstýring):Lyklarofi inni í bílnum flytur algera stjórn til slökkviliðsmanna. Lokun hurða krefst stöðugs handvirks þrýstings á lokunarhnappinn til að leyfa sjónrænt eftirlit með ganginum.
Neyðaraflsskipti:Ef rafmagnsleysið bregst við miðri-björgun, tengir stjórnandinn samstundis varalínuna og viðheldur dráttargetu án minnistaps.
Kröfur um hásingu og byggingar
Skaftbygging:Styrkt steinsteypa eða burðarstál sem er hannað til að standast staðbundna hitauppstreymi og breytingar á burðarvirki.
Gryfjadýpt og yfirbygging:Dýpt holunnar er á bilinu 1500 mm til 2500 mm miðað við hraða; Loftrými yfir höfuð verður að koma til móts við stöðvunartæki og stjórnendur.
Frárennsli:Lögboðin dæla við botn hásingar með að lágmarki 10 lítrum á sekúndu fyrir brunavarnarvatnsstjórnun.
Loftræsting:Óháð loftræsting eða bein vélræn reykútsogstenging í samræmi við staðbundnar reglur.
Drifkerfi og kjarnaíhlutir
Gírlaus togvél:Hár-orka sjaldgæfur- PMSG mótor sem útilokar viðhald gírkassa og skilar mjúkri hröðun með ±2 mm nákvæmni við jöfnun.
Tvöfaldar-diskabremsur:Óháðir aðal- og aukarafsegul-diskabremsur sem virka beint á drifskífuna til að tryggja hámarksálag.
Yfirhraðastjóri og öryggisbúnaður:Tví-miðflóttastillir parað með framsæknum fleygöryggisgírum sem festir eru undir bílslingunni til að stöðva aðstæður án-falls.
Hurðarstjóri:Breytileg-tíðni (VVVF) lokuð-lykkjumótor sem skilar miklum lokunarkrafti gegn minniháttar hindrunum með innbyggðri-föngunarvörn.
Öryggis- og neyðarkerfi
Samþætting jarðskjálftaskynjara:Valfrjálsir hröðunarmælar nema aðal P-bylgjur, stöðva bílinn sjálfkrafa á næstu hæð og opna hurðir fyrir eyðileggjandi bylgjur.
Samskiptaafrit:Sérstakt tvíhliða kallkerfi knúið af óháðri UPS sem heldur utan um tengingu við slökkviliðsstjórn byggingarinnar.
Vökvakerfisstuðlarar:Þunga-olíustuðpúða settir upp í gryfjuna til að gleypa hreyfiorku við yfir-ferðatilvik.
Staðlar og samræmi
EN 81-72:Öryggisreglur fyrir smíði og uppsetningu lyfta - Slökkviliðslyftur.
EN 81-20 / EN 81-50:Öryggisreglur fyrir farþega- og vörufarþegalyftur.
ASME A17.1 / CSA B44:Norður-Ameríku svæðisbundin samræming í boði sé þess óskað.
ISO 9001 / ISO 14001:Framleitt samkvæmt vottuðum gæða- og umhverfisstjórnunarstöðlum.
Stillingar og aðlögun
Veggfrágangur bíls:304 hárlínu ryðfríu stáli eða höggþolið-upphleypt mynstur.
Gólfefni:-Rennilaus töffplata úr áli eða iðnaðar-þungum- PVC sem þola olíu og vatn.
Neyðarlýsing:IP65 innfelldir LED innréttingar veita meira en eða jafnt og 50 lux lýsingu á gólfi við rafmagnsleysi.
Stjórnborð:Sérsniðin Fire Command Panel (FCP) skipulag sem passar við svæðisbundna byggingarteikningastaðla.
Umsóknir
Skýjakljúfar viðskiptaskrifstofa:Háir-fyrirtækjaturnar og fjöl-atvinnuhúsnæði yfir 100 metra, sem krefjast sérstakrar neyðarrýmingar og björgunaraðgangs fyrir íbúa á efri-hæðum.
Hár-íbúða- og blanda-notaturna:Fjöl-lúxus háhýsi-og samþætt íbúða-verslunarsamstæður þar sem byggingarreglur sveitarfélaga kveða á um löggilt lyftukerfi slökkviliðsmanna.
Heilsugæsla og læknisaðstaða:Almennir sjúkrahús, áfallamiðstöðvar og læknisfræðilegar rannsóknarsamstæður sem krefjast áreiðanlegra lóðréttra flutninga fyrir þungar börur og mikilvægan lífs-stuðningsbúnað í neyðartilvikum.
Verkefni-Krítísk og iðnaðarinnviði:Gagnaver, fjarskiptamiðstöðvar og stór-áhættuiðjuver sem hýsa viðkvæman búnað eða hættuleg efni sem krefjast-öruggrar lóðréttrar flutnings.
OEM / ODM & Verkefnastuðningur
BIM / CAD stuðningur:2D/3D íhlutablokkir, bolsútlitsteikningar og MEP álagsreikningsskýrslur sem gefnar eru upp á hönnunarstigum.
Verksmiðjuviðurkenningarprófun (FAT):Hleðsluprófanir fyrir-sendingar, athuganir á einangrunarþoli og kvörðunarúttektir landstjóra gerðar í-húsi.
Umsjón með-síðu:Vettvangsverkfræðingar eru tiltækir fyrir eftirlit með uppsetningu, eftirlit með stokkastillingu og AHJ skoðunarleiðsögn.
Algengar spurningar
Sp.: Hvað skilur slökkviliðslyftu frá venjulegri atvinnulyftu meðan á eldi stendur?
A: Hefðbundnar lyftur innkalla og loka sjálfkrafa til að koma í veg fyrir að þær festist í brennandi skafti. Slökkviliðslyfta er áfram í notkun með sjálfstæðu neyðarafli, IP65 vatnsþolinni vörn,-eldum-hurðum og sérstökum yfirstýringum fyrir björgunarsveitarmenn.
Sp.: Hvaða öryggisstaðla uppfylla þessar lyftur?
A: Þeir eru framleiddir í ströngu samræmi við EN 81-72 og EN 81-20/50. Hægt er að hanna kerfi fyrir verkefni í Norður-Ameríku til að samræmast ASME A17.1 / CSA B44.
Sp.: Hvernig eru rafmagnsíhlutir varðir fyrir vatnsskemmdum við slökkvistarf?
A: Mikilvægar íhlutir-þar á meðal bíla-efri kassar, lyftingarrofar, hurðaropnarar og tengiboxar-eru í IP65-flokkuðum lokuðum girðingum. Undirstöður lyftubrauta eru einnig með lögboðnar dælur til að koma í veg fyrir að vatn berist í drifvélarnar.
Sp.: Hver er tímaskipti á rafmagni ef aðalnetið bilar?
A: Innbyggður sjálfvirkur flutningsrofi (ATS) ásamt neyðarrafalli eða sérstöku UPS-straumi tryggir algjöra orkuskipti innan 10 sekúndna.
Sp.: Eru þessar lyftur hentugar fyrir skjálftavirkni-virk svæði?
A: Já. Valfrjálsir skjálftahröðunarmælipakkar nema snemma skjálftabylgjur, leiða bílinn sjálfkrafa á næstu hæð, opna hurðir og gera hlé á aðgerð þar til burðarvirki hefur verið staðfest.
Sp.: Hvaða verkfræðigögn eru veitt til að bjóða og leyfa?
A: Við útvegum fullkomnar útlitsteikningar fyrir CAD-skaft, BIM/Revit-hlutaskrár, rafmagnsteikningar, útreikninga á burðarvirki viðbragðsálags og prófunarvottorð þriðja aðila fyrir staðbundinn kóða.
maq per Qat: há-slökkviliðslyfta, há-slökkviliðslyfta í Kína









