Grand Fujie Hydraulic Observation Elevator sameinar vökva-drifinn vélrænni upphækkun með fjöl-hliða lagskiptu öryggisgleri. Kerfið er hannað fyrir lágar-til-miðja{-byggingar með allt að 6 stoppum (hámarks ferðahæð Minna en eða jafnt og 18 m). Kerfið sendir hleðslu í klefa beint í grunngryfjuna í gegnum jörð-vökvahólk. Með því að útiloka vélaherbergi á þaki eru byggingarþaklínur varðveittar á sama tíma og farþegum er boðið upp á 360 gráðu útsýni.
Helstu eiginleikar og kostir
Vélaherbergi-Minni (MRL) þak:Aflbúnaðurinn og stjórnskápurinn er settur upp í fjarlægri jörðu-hæð eða í kjallara (innan 10 m frá skaftinu) og fjarlægir burðarvirki af efstu-hæðarbjálkum.
Bein-leiklist / reipivél:Byggt með köldu-dregnum stimpilstöngum úr stáli og samstilltum stálvírareipi, sem tryggir stöðuga byrjun og -hæðarnákvæmni innan ±2 mm.
Byggingargler samþætting:Köngulóar-klemma eða ramma-fastar öryggisglerplötur festar beint á byggingarstál eða ryðfríu stáli hornstólpa.
Þyngdarafl-aðstoð við lækkun:Farþegarýmið lækkar með þyngdaraflinu sem er stjórnað af hlutfallslegum lækkunarventlum, sem eyðir núll rafmótororku á ferð niður á við.
Tæknilýsing
|
Tæknileg færibreyta |
Staðlað forskriftarsvið |
|
Metið burðargeta |
400 kg - 1600 kg (5 til 21 farþegi) |
|
Metinn hraði |
0.25 m/s - 0.63 m/s |
|
Hámark Ferðahæð |
Allt að 18 m (ráðlagt minna en eða jafnt og 6 stopp) |
|
Min. Gryfjadýpt (Hp) |
1000 mm - 1500 mm (fer eftir álagi og hraða) |
|
Min. Loftrými (Hh) |
2600 mm - 3500 mm |
|
Bílaskápur |
Lagskipt hert gler (360 gráður eða 3 hliðar útsýni) |
|
Aflgjafi |
380V/220V, 50Hz/60Hz, 3-fasa |
|
Aðalventilblokk |
Blain (Þýskaland) eða samsvarandi hlutfallslokablokk |
Hvernig virkar vökvafræðileg athugunarlyfta?
Rekstrarlota byggð á lögmáli Pascals um vökvafræði:
Uppstigning:Dýfa skrúfadælan dregur olíu úr geyminum og skilar háþrýstingsvökva inn í strokkinn og þvingar stálstimpilinn upp til að lyfta farþegarýminu.
Niðurkoma:Mótorinn af-virkjar á meðan stjórnandinn virkjar hlutfallslækkunarventilinn, sem gerir vökva kleift að fara aftur í tankinn með stýrðum hraða á meðan þyngdaraflið lækkar bílinn.
Ör-Jöfnun:Segulgólfskynjarar hafa samskipti við PLC-töfluna til að framkvæma sjálfvirkar ör-leiðréttingar fyrir lendingar á gólfi.
Kröfur um hásingu og byggingar
Skaftbygging:Sjálfbær-burðarstálgrind (Q355B kolefnisstál) eða skaft úr járnbentri steinsteypu. Lóðrétt lóðavik verður að vera innan ±3 mm yfir heildarferð.
Staðsetning vélaherbergis:Veður-varið, loftræst girðing (Stærri en eða jafnt og 1,5 m × 1,5 m × 2,0 m) staðsett á neðsta stigi innan 10 metra frá hásingarbotni.
Dreifing holaálags:Gólf hola verður að bera einbeittan kyrrstöðu og kraftmikla krafta sem sendir eru frá vökvatjakksbotnplötunni (15 kN - 45 kN).
Loftræsting og eldvarnir:Náttúruleg loftræstiop Stærri en eða jafnt og 5% af þversniðsflatarmáli hásingarbrautar, eða tengir við sérstakt reykútblásturskerfi samkvæmt staðbundnum reglum.
Drifkerfi og kjarnaíhlutir
Power Unit:Skrúfudælur sem eru í kafi í olíugeyminum til að bæla niður rekstrarhávaða ( Minna en eða jafnt og 60 dB(A) við 1 m).
Cylinder og stimpill:Slípað óaðfinnanlegt stálrör (Ra minna en eða jafnt og 0,4 μm) parað við ör-sprunguhörð króm-húðuð stimpilstöng (húðunarþykkt Stærri en eða jafn og 30 μm) til að koma í veg fyrir olíuleka.
Stjórna arkitektúr:32-bita tví-CPU örtölvuborð sem keyrir EN81-samhæft öryggisrógík samþætt VVVF hurðarstýringum.
Uppbyggingargrind skála:MIG/TIG soðin snið úr kolefnisstáli sem eru háð ó-eyðandi prófun (NDT) á aðalálags-berandi samskeytum.
Öryggis- og neyðarkerfi
Rofventill:Festur beint við strokka olíuinntak; læsir vökvaflæði samstundis ef leiðsluþrýstingur lækkar óeðlilega og kemur í veg fyrir frjálst-fall.
Handvirkt lækkunarkerfi:Gerir kleift að losa vökvaventilinn handvirkt við rafmagnstruflanir og nýta þyngdarafl til að lækka bílinn niður í næstu lendingu.
Yfirþrýstingslosunarventill:Kemur í veg fyrir að vökvaþrýstingur fari yfir 140% af hámarks álagsþrýstingi.
Hurðarlokarás:Vélrænir og rafmagnsrofar með tvöföldum-snerti hindra hreyfingu lyftunnar nema allar hurðir séu tryggilega læstar.
Staðlar og samræmi
Framleitt í ströngu samræmi við alþjóðlega öryggisramma:
EN 81-20 / EN 81-50:Evrópskar öryggisreglur fyrir smíði og prófanir á farþegalyftum.
ASME A17.1 / CSA B44:Norður-Ameríku öryggiskóðar fyrir lyftur og rúllustiga (fáanlegt fyrir svæðisbundinn útflutning).
Vélatilskipun 2006/42/EB:Samræmi fyrir vökva iðnaðarvélar.
ISO 9001:2015 & CE:Fullkominn rekjanleiki hráefna, suðuaðferðir (EN ISO 15614) og verksmiðjuprófunarskrár.
Stillingar og aðlögun
Glerplötur:10mm + 10mm glært lagskipt hert gler; Low-Iron Ultra-Skýrir valkostir; Litað eða mynstrað keramik-frítt gler.
Frágangur farþegarýmis:Hárlína ryðfríu stáli, speglaáferð #8, títan svart/gyllt PVD húðun eða sérsniðin viðarspón.
Hurðarstillingar:Miðju-opnunar- eða hliðar-sjálfvirkar rennihurðir úr gleri með hausum úr ryðfríu stáli.
Ljósakerfi:Innbyggð LED innfelld niðurljós í burstuðu ryðfríu stáli loftplötum.
Umsóknir
Atriums í verslun:Hámarkar sýnileika í fjöl-verslunarmiðstöðvum og torgum með blönduðum-notkun.
Boutique hótel og dvalarstaðir:Virkar sem miðlægur byggingarþáttur í anddyri- undir berum himni.
Hágæða-íbúðarvillur:Veitir aðgengilegan lóðrétta einkaflutning með lágmarks átroðningi.
Höfuðstöðvar fyrirtækja:Hentar nútímalegum glergardínu-hönnun á veggbyggingum.
OEM / ODM & Verkefnastuðningur
Verkfræðiteikningar:Afhending 2D CAD skipulagsteikninga og 3D Revit/BIM módel innan 48 klukkustunda frá staðfestingu á skaftmælingu.
Sérsniðin frumgerð:Byggingarstillingar í boði fyrir ó-staðlaðar fótsporstærðir, jarðskjálftasvæði og sérsniðna álagsvigra.
Skjalaafhending:Mill prófunarvottorð, suðuhæfisgögn (WPQR), verksmiðjusamþykkispróf (FAT) logs og enskar rekstrarhandbækur sem fylgja með hverri einingu.
Algengar spurningar
Sp.: Hver er tilvalin byggingarhæðartakmörkun fyrir vökvaeftirlitslyftu?
A: Þeir eru fínstilltir fyrir ferðahæð allt að 18 metra (venjulega 5 til 6 stopp). Handan við þessa hæð, gera vökvaþjöppun og beygjutakmarkanir á löngum stimplum gripkerfi hagnýtari.
Sp.: Hvernig er olíuhitastiginu stjórnað við hátíðniaðgerðir-?
A: Stöðluð kerfi virka áreiðanlega við umhverfishita frá 5 gráður til 40 gráður. Fyrir mikla-vinnulotu er hægt að samþætta valfrjálsa olíu-í-lofthitaskipta beint inn í aflgjafatankinn.
Sp.: Hvaða byggingarverkfræði verður að vera lokið áður en uppsetning hefst?
Sv: Staðurinn krefst fullunnar vatnsheldrar steypugryfju (að lágmarki 1000 mm dýpt), lóða-staðreynts stál- eða steyptrar hásingar og hreins, loftræsts jarðhæðar-gólfs til að hýsa aflbúnaðinn innan 10 metra frá skaftinu.
Sp.: Hvernig fara farþegar út ef algjört rafmagnsleysi á sér stað?
A: Sjálfvirkur björgunarbúnaður (ARD) rafhlaða varabúnaður knýr stjórnunarrökfræðina og opnar vélræna lækkunarventilinn, sem gerir bílnum kleift að síga örugglega niður á næstu gólf með þyngdaraflinu.
Sp.: Uppfylla vökvalokar og íhlutir staðbundnar skoðunarkröfur í Evrópu og Norður-Ameríku?
A: Já. Við notum alþjóðlega vottaða íhluti (eins og Blain ventilblokkir) sem bera CE og TUV gerð-prófunarvottorð, sem auðveldar hnökralausar skoðanir á staðbundnum kóða og undirskriftir-.
maq per Qat: vökva athugunarlyfta, Kína vökva athugunarlyfta
