Vélar-herbergi-Minni athugunarlyfta

A Machine-Room-Less (MRL) Observation Elevator samþættir varanlega segulsamstilltu gírlausu togvélina, vektorstýringu og tvískipt-diskahemlakerfi algjörlega innan hásingarvíddar, útilokar hefðbundið vélarrúm á þaki og varðveitir þaklínu byggingarinnar.

Þetta kerfi er framleitt með CNC leysis-skornum burðarstálprófílum og fjöl-laga burðargleri úr lagskiptu gleri, þetta kerfi er hannað fyrir lág-til-mið-hækkun atvinnuhúsnæðis, höfuðstöðvar fyrirtækja og almenningssamgöngumiðstöðvar, sem skilar lóðréttum flutningum með lítilli hámarksnýtingu og hámarksnýtingu.

Staðbundin fínstilling:Fjarlægir vélaherbergið í þakíbúðinni, dregur úr efri-hæð jaðarálags og dregur úr byggingarkostnaði.

Gírlaus akstur skilvirkni:Notar varanlega segulsnúning með mikið-tog sem starfar án gírkassa, sem útilokar vélrænt núningstap og kröfur um smurningu á fljótandi olíu.

Hljóðeinangrun:Búin með tvöföldum-einangruðum teygjanlegum dempapúðum undir yfirborðsplötu vélarinnar til að takmarka titring og hávaðaútbreiðslu-byggingar inn í aðliggjandi upptekin rými.

Modular Panoramic Architecture:Smíðað með burðarvirkjum köngulóarfestingum og lágum-járni lagskiptu öryggisglerplötum til að hámarka náttúrulegt ljósgeislun án þess að ramma bjögun.

Gryfjadýpt (PD):Lágmark 1500 mm til 1800 mm, ræðst af hlutfallshraða og frásogsálagi stuðpúða.

Lofthreinsun (OH):Lágmark 4400 mm frá fullunnu gólfhæð efstu stigs að neðanverðu hásingarþakplötu.

Framkvæmdir við lyftubraut:Skurveggir úr járnbentri steinsteypu eða pípulaga ramma úr stáli, með hliðarviðbragðsstöngum sem festar eru með að hámarki 3000 mm lóðréttu millibili til að stilla upp stýrisfestingum.

Staðsetning stjórnskáps:Hýst í læsanlegum vegg-innfelldum stálskáp sem staðsettur er á efsta lendingarveggnum við hlið inngangsins, sem útilokar innri skaftinngang fyrir venjubundna þjónustu.

CNC Laser Cut & Profiling:Uppbyggingargrindur lyftubrautar, bílslingur og festingar eru unnar með trefjaleysisskurðarvélum (nákvæm skurðarnákvæmni innan ±0,05 mm), sem tryggir lóðrétta röðun við uppsetningu á staðnum.

Nákvæm járnbrautarvinnsla:Kalt-dregin stýrisbrautir eru fræsaðar á fjöl-vinnslustöðvum til að tryggja nákvæmni-og-grópsamskeyti, sem lágmarkar titring bíls og hliðarsveiflu.

Full-álagsverksmiðjuprófun:Sérhver togvélasamsetning gangast undir 4-klukkutíma kraftmikið-varma- og rafmagnsinnbrennslupróf á tölvutækum aflmælisprófunarbekkjum áður en þær eru settar í rimlakassa.

Ó-eyðandi prófun (NDT):Mikilvægar -álagsberandi fjöðrunaríhlutir og öryggisgírfleygar gangast undir segulmagnaðir agnir (MT) og ultrasonic skoðun til að sannreyna burðarvirki heilleika og gallalausa málmvinnslu.

Varanlegur segull samstilltur mótor:Byggt með því að nota há-orku neodymium-járn-bór (NdFeB) varanlega seglum, sem skilar miklum aflþéttleika og hitastöðugleika við miklar vinnulotur (180 ræsingar/klst.).

Gírlaus dráttarskífa:Innleiðslu-hertu álfelgur úr stáli með nákvæmni-vinnsla undir-skornum V-rópum til að jafna vírspennu og lágmarka staðbundið núningi.

Tvöföld-diskabremsa:Óháð tvöföld-hemlunarrás sem verkar beint á skaft vélarinnar og veitir óþarfa tog sem uppfyllir EN 81-20 öryggismörk.

Stýribúnaður:32-bita tvískiptur-CPU arkitektúr sem notar CAN-bus raðsamskiptareglur fyrir bilanagreiningu í rauntíma, vöktun hurðasvæðis og nákvæmni jöfnunar innan ±2 mm.

Yfirhraðastjóri og öryggisbúnaður:Tvíátta miðflóttastillir kveikir á auknum tafarlausum eða fleygum-öryggisgírum á stýrisbrautum ef bílhraði fer yfir 115% af nafnhraða.

A3 virkni (óviljandi hreyfingarvörn fyrir bíl):Óháð öryggiseftirlitskerfi skynjar óvænta hreyfingu bíls í burtu frá lendingarsvæðinu með opnum hurðum og hrindir af stað tafarlausri vélrænni neyðarhemlun.

Sjálfvirkt björgunartæki (ARD):Rafhlöðuknúið varakerfi-knúið bílnum sjálfkrafa niður á næstu gólfhæð og opnar hurðir við aðalstraumleysi.

Ljósgardínuhurðarvörn:Innrauða skynjari í fullri{{0} hæð (154 geislar) sem spannar hurðaropið og snýr hurð til baka samstundis við truflun á geisla án líkamlegrar snertingar.

Seismic Sensor tengi:Valfrjáls samþætting hröðunarmælis sem stöðvar bílinn á næstu hæð og opnar hurðir við óeðlilegan skjálftaskjálfta.

Samræmi við Norður-Ameríkumarkað:Hannað og framleitt til að uppfylla ASME A17.1 / CSA B44 öryggiskóða lyftu, þar á meðal sérstakar jarðskjálftahönnunarbreytur og kröfur um brunastig bíls.

Samræmi við Evrópumarkað:Fullgilt samkvæmt EN 81-20 (Öryggisreglur um smíði og uppsetningu lyfta) og EN 81-50 (Próf og prófanir) staðla.

Rafsegulsamhæfi (EMC):Stýringarrásir eru í samræmi við EN 12015 (losun) og EN 12016 (ónæmi) staðla og koma í veg fyrir rafmagnstruflanir á samskiptainnviðum bygginga.

Gæðastjórnunarvottun:Framleitt í framleiðslustöðvum sem eru vottaðar samkvæmt ISO 9001 (gæðastjórnun), ISO 14001 (umhverfisstjórnun) og ISO 45001 (Vinnuheilbrigði og öryggi).

Rúmfræði skála:Hringlaga, hálf-hringlaga, ferhyrndar, rétthyrndar eða tígulfjölhyrningsuppsetningar sem passa við burðarglerjunarsnið.

Gler upplýsingar:10+10 mm eða 12+12 mm hert, lagskipt öryggisgler með lágu-E húðunarvalkostum til að stjórna sólarhitastyrk.

Ramma- og klippingaráferð:Hárlínu ryðfríu stáli, spegill-slípað ryðfríu stáli, títangull PVD húðun eða sérsniðin RAL duft-húðuð burðarstálgrind.

Gólfvalkostir:Innfelld stálpönnu fyrir-stein eða flísar sem fylgir viðskiptavinar, þungt-varið-rennandi gúmmí til sölu eða verkfræðilegt kvars samsett efni.

Ljósakerfi:Innfelld mát LED niðurlýsing samþætt við varaeiningum fyrir neyðarrafhlöður sem skilar að lágmarki 50 lux við gólfhæð.

Atriums í verslun:Uppsett í miðlægum-hæðum til að bjóða upp á ótruflað víðsýni yfir innri verslunarrými á sama tíma og mikið farþegafjöldi er fluttur.

Lúxus gestrisni hótel:Staðsett meðfram ytri framhliðum bygginga eða opnum anddyrisköftum til að auka upplifun gesta við komu.

Höfuðstöðvar fyrirtækja:Innbyggt í gler-veggað móttökukjarna til að miðla byggingarfágun og nútíma verkfræðilegri fagurfræði.

Samgöngustöðvar og flugvellir:Dreift í hnútum með mikilli-umferð sem krefjast mikils-þols og gagnsæs öryggiseftirlits.

Teikningar verkfræðistofu:Útvega nákvæmar AutoCAD og Revit (BIM) skrár, skýringarmyndir um viðbragðshleðslu og sérsniðnar útlitsteikningar innan 5 virkra daga frá staðfestingu byggingarstærða skafts.

Ó-venjuleg aðlögun:Sérsniðin verkfræðimöguleiki fyrir ó-staðlaða gryfjadýpt, minnkað rými yfir höfuð og einstakar kröfur um jarðskjálftasvæði.

Gæðaeftirlit fyrir-samsetningu:Verksmiðjusamsetningarprófun á dráttarvélasamstæðum, stjórnskápum og hurðarstýringum áður en hlaðið er í rimlakassa og útflutning umbúðir.

Tækniskjalapakki:Alhliða enskar uppsetningarhandbækur, rafmagnsteikningar, raflagnaskýringar og greiningarhugbúnaður sem fylgir hverri verklotu.

maq per Qat: véla-herbergi-minni athugunarlyftu, Kína véla-herbergi-minni athugunarlyfta