Þann 16. maí sl.
fyrsta lotan af innanlandsframleiddum 103-oktana hágæða kappakstursbensíni,
"AiPao 103 bensín",
var formlega tekinn í notkun á Airo China Rally RACers 2026.
"AiPao 103 Racing Bensín" var þróað sjálfstætt af Sinopec, þar sem Zhenhai Refining & Chemical tók forystuna í rannsóknum og þróun og er eini framleiðandinn. Það fyllir innlenda gjána í-afkastamiklu kappaksturseldsneyti og bindur enda á langtíma-því að treysta á innflutt eldsneyti fyrir viðburði á topp-stigi í Kína.
▲ AiPao Nei. 103 bensín
Einkunn bensíns vísar venjulega til oktantölu þess, sem er mikilvæg færibreyta til að mæla gegn-högg eiginleika bensíns. Það ákvarðar beint aflmagnsmörk og rekstrarstöðugleika hreyfilsins. 103-gæða kappakstursbensínið sem hefur verið tekið í notkun er hágæða vara sem er sérstaklega þróuð fyrir erfiðar vinnuaðstæður kappakstursvéla, eins og mikinn snúningshraða, mikið álag og stöðuga notkun í langan tíma. Rannsóknaroktantala þessarar vöru er yfir 103, sem er 5 einingum hærra en 98 gæða bílabensínið sem er á markaðnum. Það getur í raun dregið úr hættu á sprengingu í kappakstursvélinni við hátt þjöppunarhlutfall og mikið álag.
Þar að auki er það ekki bara „ónæmari fyrir sprengingu“.
Það vaknar hraðar en venjulegt 98 gæða „bensín“:90% eimingarhitastiginu er stjórnað innan 110 gráður, sem er um það bil 50 gráður lægra en venjulegt 98 gráðu. Eldsneytið getur gufað upp og brunnið hratt þegar það fer inn í strokkinn, sem gefur kraft til að klifra, losna úr vandræðum og hröðun í beygjum. Krafturinn er fáanlegur ef óskað er.
Það er líka "hreinna" en venjulegt 98-stig:innihald alkena er aðeins um 1%, sem er meira en 80% lægra en venjulegt 98-einkunn. Kolefnisútfellingarnar og gúmmíið minnka verulega og krafturinn helst "nýr" jafnvel eftir langvarandi akstur.
Það er líka mjög öruggt:fyrir stórar-flæðandi eldsneytisaðstæður á keppnisvellinum er rafleiðni meiri en 500 ps/m, sem útilokar í raun hættu á uppsöfnun stöðurafmagns og eldsneytisfyllingin er hröð og stöðug.
Það inniheldur ekki-höggvarnarefni úr málmiog uppfyllir kröfur sjöttu kynslóðar umhverfisverndar. Mikil afköst, og það getur líka verið mjög grænt.
▲Fyrsta lotan af kappaksturseldsneyti var sendur frá Zhenhai Refining and Chemical í herbúðir hvers kappakstursökumanns.
Kappakstursökutækin voru lengi að keyra undir miklum snúningshraða og miklu álagi, sem gerði meiri kröfur til-höggvarnareiginleika eldsneytis, brunaviðbragðs og stöðugrar framleiðslugetu.
Í langan tíma hefur innlendur-hámarkaður kappaksturseldsneytismarkaður að miklu leyti treyst á innflutt kappaksturseldsneyti. Sum lið stilla einnig eldsneytisblönduna í samræmi við kröfur vélarinnar, sem leiðir ekki aðeins til langra innkaupalota og mikils kostnaðar, heldur hefur einnig í för með sér hættu á óstöðugri aðfangakeðju. Útlit No. 103 kappakstursbensíns á Tengger Desert Rally gefur til kynna mikilvæga byltingu í sjálfstæðum rannsóknum og iðnaðarframleiðslu á-kappaksturssértæku eldsneyti í Kína.
▲ Reynsluökumaður Jiujiang liðsins prófaði notkun AiPao No. 103 bensíns.